ALPHA MOTO Moto Vide Carburateur Synchroniseur Synchronisation
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Points Forts du Produit :
【Qualité supérieure】 : il s’agit de loin de la jauge de synchronisation de la plus haute qualité sur le marché, toutes les jauges sont calibrées en usine pour préserver la précision, au lieu d’utiliser une valve en plastique pour le contrôle de l’amortissement, cette jauge a son propre mécanisme de contrôle d’amortissement intégré. sous chaque manomètre, donc plus de valves en plastique manquantes. Il y a une plainte commune au sujet de la sur-fluctuation de la jauge, c’est probablement parce qu’ils n’ont pas utilisé le bouton sous la jauge pour régler le débit d’air.
【Caractéristiques】 : chaque jauge de 5,1 cm dispose de lectures de 0 à 76 cm/hg, tout le matériel est fabriqué en acier chromé de haute qualité pour une durée de vie plus longue. En raison de la variété de longueurs des adaptateurs, l’utilisateur a plus de flexibilité pour choisir la bonne longueur d’adaptateurs.
【Application universelle】 : l’ensemble est livré avec des adaptateurs de 5 mm et 6 mm, fonctionnera avec tous les modèles de vélo, y compris Yamaha qui nécessite des adaptateurs de 6 mm, et Kawasaki ne nécessite pas du tout d’adaptateurs. Et il peut également être utilisé sur un bateau marin avec des adaptateurs appropriés.
【Fabrication de précision】 : toutes les jauges de synchronisation ne sont pas fabriquées de la même manière, elles sont fabriquées à Taiwan, la jauge elle-même est un appareil de précision, sans processus de fabrication hautement contrôlés, elle ne peut jamais faire le travail correctement, et comme les autres produits ALPHA MOTO, nous écouter les commentaires des clients et apporter des améliorations en conséquence. Ces manomètres ont donc la plus haute qualité du marché !
【Votre satisfaction est notre objectif】 : nous sommes convaincus que cette jauge de synchronisation de glucides est la plus rentable pour faire votre travail, si vous n’êtes pas satisfait à 100 %, contactez-nous, nous réglerons le problème avec vous jusqu’à ce que vous êtes 100% satisfait
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➕ Quelles sont les principales caractéristiques de ALPHA MOTO Moto Vide Carburateur Synchroniseur Synchronisation ?
Spécifications spéciales :
【Qualité supérieure】 : il s’agit de loin de la jauge de synchronisation de la plus haute qualité sur le marché, toutes les jauges sont calibrées en usine pour préserver la précision, au lieu d’utiliser une valve en plastique pour le contrôle de l’amortissement, cette jauge a son propre mécanisme de contrôle d’amortissement intégré. sous chaque manomètre, donc plus de valves en plastique manquantes. Il y a une plainte commune au sujet de la sur-fluctuation de la jauge, c’est probablement parce qu’ils n’ont pas utilisé le bouton sous la jauge pour régler le débit d’air.
➕ Est-ce que c'est intéressant d'acheter ce produit ?
Les meilleurs personnes qui peuvent vous répondre sont les clients qui ont déjà acheté et testé ce produit (Voir les Avis des Clients). Ce produit est noté 4.7 / 5 sur Amazon.
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Vérifier la durée de la garantie et aussi les pannes et défauts qu’elle couvre. Est ce qu’elle est complète ou limitée? et Quels éléments sont compris par la garantie (pièces, réparations ou les deux)?
Livraison :
Est ce que la livraison est offerte ? Et combien ça prend du temps pour se faire livrer (Délai de livraison)
Preuve d’achat :
il ce que la boutique vous donne une facture.
Service après vente :
Est ce qu’il ont un service après vente pour avoir des informations sur l’installation ou le fonctionnement(mode d’emploi). Aussi en cas de problème, est ce c’est le vendeur qui se charge ou vous devez vous même contacter le fabricant ou le fournisseur.
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2 avis pour ALPHA MOTO Moto Vide Carburateur Synchroniseur Synchronisation
Note 5 sur 5
O. H (client confirmé)–
Outil de synchronisation des glucides solidement construit – J’ai utilisé ces éléments pour synchroniser les « soupapes de démarrage » sur le corps de papillon de ma Honda ST1300. A bien fonctionné à cette fin, car ils n’avaient pas été ajustés depuis plus de 70 000 milles. Maintenant, mon vélo tourne au ralenti beaucoup plus facilement. Un autre avantage est que je peux l’utiliser sur mes vélos à carburateur. J’aime le fait que les jauges ont une sensation solide et s’ajustent facilement. Les tuyaux d’aspiration inclus sont d’une longueur raisonnable, ce qui rend ce kit facile à utiliser. Il est également livré avec plusieurs adaptateurs pour différentes marques de glucides. Pour info, le diamètre intérieur du tuyau inclus semble être de 5 mm, donc je ne pouvais pas utiliser les adaptateurs inclus. Au lieu de cela, j’ai dû acheter un ensemble séparé de raccords cannelés pour me connecter à l’unité aux tuyaux du corps de papillon pour une connexion sans fuite. Je ne blâme pas le fabricant du vendeur pour cela, car il est presque impossible de vendre un produit qui conviendra à toutes les applications. J’espère que cet ensemble de jauges continuera à me servir dans le futur.
Note 4 sur 5
A. G (client confirmé)–
Haute qualité, excellente finition – Ces jauges sont assez belles, mais il y a quelques inconvénients.
Note 5 sur 5
E. K (client confirmé)–
Bel ensemble de jauges. – Les jauges sont sympas. Il est venu dans un boîtier en plastique avec des adaptateurs et des tuyaux. Les durites avaient un diamètre légèrement trop grand pour synchroniser mes corps de papillon sur ma ZX6R 09 à injection de carburant, mais je savais que ce kit était vraiment fait pour les carburateurs. J’avais des tuyaux de plus petit diamètre qui traînaient. Une fois que j’ai tout branché, les jauges ont très bien fonctionné.
Note 5 sur 5
D. J (client confirmé)–
Fonctionne très bien – Facile à installer et précis !!!
Note 5 sur 5
H. N (client confirmé)–
Fonctionne très bien avec tous les glucides – Un must pour quelqu’un qui essaie de tirer le meilleur parti de ses glucides. Produit de qualité assuré
Note 5 sur 5
K. C (client confirmé)–
Ce produit fonctionnait très bien et facile à utiliser – C’était une excellente nouvelle édition pour mes outils.
Note 5 sur 5
B. B (client confirmé)–
PARFAIT – J’avais une Honda CB900 F Series Super Sport de 1982 en parfait état. Le propriétaire d’Apache Honda à Phoenix et ses mécaniciens ont pris grand soin de ce classique. Avant de mourir, il m’a dit qu’il allait augmenter ses performances de manière significative. 3000 $ de pièces plus tard, le seul vélo à me distancer était un 1200 Ducati. Peu de temps après, je suis devenu trop handicapé pour rouler et j’ai donné le vélo à mon fils. Il avait grandi avec ça. Sa femme ne lui permettrait pas de le monter pendant les 10 prochaines années pendant que leurs enfants grandissaient considérablement. Maintenant, il essaie à nouveau de le faire rouler. Le mécanicien Honda/Harley a démonté le moteur et fait le travail nécessaire mais insiste sur le fait que plus personne ne travaille sur les carburateurs, surtout quatre qui ont besoin d’un manomètre pour les synchroniser. Il dit avoir cherché partout un manomètre sans succès.
Note 3 sur 5
K. O (client confirmé)–
Impossible de régler les points de départ des jauges. – Il n’y a aucun moyen de synchroniser le point de départ des jauges. L’un des miens était à zéro et je ne peux pas changer cela. Impossible d’avoir une lecture précise.
O. H (client confirmé) –
Outil de synchronisation des glucides solidement construit – J’ai utilisé ces éléments pour synchroniser les « soupapes de démarrage » sur le corps de papillon de ma Honda ST1300. A bien fonctionné à cette fin, car ils n’avaient pas été ajustés depuis plus de 70 000 milles. Maintenant, mon vélo tourne au ralenti beaucoup plus facilement. Un autre avantage est que je peux l’utiliser sur mes vélos à carburateur. J’aime le fait que les jauges ont une sensation solide et s’ajustent facilement. Les tuyaux d’aspiration inclus sont d’une longueur raisonnable, ce qui rend ce kit facile à utiliser. Il est également livré avec plusieurs adaptateurs pour différentes marques de glucides. Pour info, le diamètre intérieur du tuyau inclus semble être de 5 mm, donc je ne pouvais pas utiliser les adaptateurs inclus. Au lieu de cela, j’ai dû acheter un ensemble séparé de raccords cannelés pour me connecter à l’unité aux tuyaux du corps de papillon pour une connexion sans fuite. Je ne blâme pas le fabricant du vendeur pour cela, car il est presque impossible de vendre un produit qui conviendra à toutes les applications. J’espère que cet ensemble de jauges continuera à me servir dans le futur.
A. G (client confirmé) –
Haute qualité, excellente finition – Ces jauges sont assez belles, mais il y a quelques inconvénients.
E. K (client confirmé) –
Bel ensemble de jauges. – Les jauges sont sympas. Il est venu dans un boîtier en plastique avec des adaptateurs et des tuyaux. Les durites avaient un diamètre légèrement trop grand pour synchroniser mes corps de papillon sur ma ZX6R 09 à injection de carburant, mais je savais que ce kit était vraiment fait pour les carburateurs. J’avais des tuyaux de plus petit diamètre qui traînaient. Une fois que j’ai tout branché, les jauges ont très bien fonctionné.
D. J (client confirmé) –
Fonctionne très bien – Facile à installer et précis !!!
H. N (client confirmé) –
Fonctionne très bien avec tous les glucides – Un must pour quelqu’un qui essaie de tirer le meilleur parti de ses glucides. Produit de qualité assuré
K. C (client confirmé) –
Ce produit fonctionnait très bien et facile à utiliser – C’était une excellente nouvelle édition pour mes outils.
B. B (client confirmé) –
PARFAIT – J’avais une Honda CB900 F Series Super Sport de 1982 en parfait état. Le propriétaire d’Apache Honda à Phoenix et ses mécaniciens ont pris grand soin de ce classique. Avant de mourir, il m’a dit qu’il allait augmenter ses performances de manière significative. 3000 $ de pièces plus tard, le seul vélo à me distancer était un 1200 Ducati. Peu de temps après, je suis devenu trop handicapé pour rouler et j’ai donné le vélo à mon fils. Il avait grandi avec ça. Sa femme ne lui permettrait pas de le monter pendant les 10 prochaines années pendant que leurs enfants grandissaient considérablement. Maintenant, il essaie à nouveau de le faire rouler. Le mécanicien Honda/Harley a démonté le moteur et fait le travail nécessaire mais insiste sur le fait que plus personne ne travaille sur les carburateurs, surtout quatre qui ont besoin d’un manomètre pour les synchroniser. Il dit avoir cherché partout un manomètre sans succès.
K. O (client confirmé) –
Impossible de régler les points de départ des jauges. – Il n’y a aucun moyen de synchroniser le point de départ des jauges. L’un des miens était à zéro et je ne peux pas changer cela. Impossible d’avoir une lecture précise.