2 avis pour CrampBuster CB2 Large

1. 

   Note 5 sur 5

   C. R (client confirmé) – 30 décembre 2021

   Rend la conduite tellement plus agréable – La seule mise en garde est qu’il faut un peu de pratique pour ne pas accélérer involontairement

2. 

   Note 5 sur 5

   E. K (client confirmé) – 9 février 2022

   Fonctionne comme annoncé – Il m’a fallu 2 essais pour obtenir la bonne taille – celui-ci convient à ma Honda VTX 1300R avec des barres de 1″ et des poignées d’origine.

3. 

   Note 5 sur 5

   K. P (client confirmé) – 16 février 2022

   New Rider, petit gadget super utile – Je suis un nouveau pilote et je découvrais que j’avais apparemment une emprise mortelle sur mon accélérateur lorsque je roulais, sur toutes les courtes distances. Je me suis retrouvé saccadé dans mon étranglement. Ce produit est apparu sur une annonce sur les réseaux sociaux et je l’ai essayé – pour 10 $, je ne serais pas beaucoup si cela ne fonctionnait pas. Et oh mon dieu – une telle différence dans la conduite ! Je ne suis plus saccadé avec l’accélérateur et je n’ai plus les crampes aux doigts que j’avais auparavant. La conduite est tellement plus confortable. Maintenant, j’espère que cela m’aidera à accélérer ma vitesse afin que je puisse rouler avec le reste des motards.

4. 

   Note 3 sur 5

   Z. C (client confirmé) – 29 mars 2022

   Attention aux gants encombrants – Probablement pas la meilleure idée à utiliser lorsque vous portez des gants d’hiver

5. 

   Note 3 sur 5

   M. A (client confirmé) – 9 mai 2022

   Ne reste pas en place – J’ai choisi cette assistance de croisière spécifiquement à cause de la base large, ce qui s’est avéré être une excellente décision, car j’aime la sensation de la base large (et cela ne gêne pas). Malheureusement, la partie en plastique de la poignée ne reste pas en place pendant les trajets cahoteux et/ou chauds. Il glissera progressivement vers le bas, ce qui le rendra inutile à moins que vous n’utilisiez votre pouce pour le tirer vers le haut tout en maintenant l’accélérateur enfoncé avec le reste de vos doigts (ce n’est pas ma manœuvre préférée à faire en essayant de rouler sur l’autoroute). La pièce en plastique semble un peu trop large même si la potion en caoutchouc était si serrée que je pouvais à peine l’enfiler (et c’était après avoir essayé la plus petite taille qui s’est avérée trop petite).

6. 

   Note 4 sur 5

   R. I (client confirmé) – 20 octobre 2022

   Conception correcte – Fonctionne bien si vous êtes sur l’autoroute ou sur une longue route droite. Cela peut être un peu dangereux cependant, il est facile d’appuyer « accidentellement » sur l’accélérateur en ville ou aux feux rouges, et il n’est pas facile de l’écarter de votre chemin lorsque vous êtes sur le vélo.

7. 

   Note 5 sur 5

   E. R (client confirmé) – 17 décembre 2022

   Absolu sur une moto. – J’utilise Crampbusters depuis leur arrivée sur le marché. Mes trois dernières motos, y compris ma moto actuelle, ont toutes un régulateur de vitesse. Je n’utilise jamais le régulateur de vitesse en raison du retard potentiel du ralentissement en cas d’urgence. Je n’utilise que le Crampbuster et je le recommande à tout le monde. Larry

8. 

   Note 4 sur 5

   F. J (client confirmé) – 28 décembre 2022

   Fonctionne comme décrit – Je conduis un SV650 avec un avant GSXR600 env. 130 milles par jour. Poignées de stock. Cette chose est géniale et fonctionne exactement comme décrit. Ce n’est pas un régulateur de vitesse, c’est un moyen de garder l’accélérateur tourné sans avoir à maintenir l’accélérateur en place à l’aide de votre poignée. Votre main doit toujours être en place, mais poser votre poignet dessus aide à garder la poignée suffisamment tournée pour maintenir votre vitesse. Avec les poignées d’origine, l’accélérateur ne glisse pas du tout. S’il glisse, c’est la conception de la poignée que vous avez sur votre vélo. Je ne dis pas cela mal, mais c’est juste un fait. Il tient facilement sur le mien sans avoir à utiliser l’insert inclus pour le rendre plus serré. Si vous avez besoin d’utiliser quelque chose comme du ruban adhésif, je pense qu’il pourrait continuer à glisser car le ruban n’aura probablement rien à quoi s’accrocher non plus. La seule chose qui fait baisser cela d’une étoile, et seulement légèrement, est la position du CrampBuster lorsqu’il est éteint. Si vous avez beaucoup de mouvement entre la position d’arrêt et la position de croisière, cela peut être un peu gênant lors de la réduction des RPM lors de l’arrêt. J’ai dû faire en sorte que la position de 75 MPH soit un peu plus basse que je ne le préférerais, donc quand j’ai relâché l’accélérateur, je ne poussais plus contre lui. C’est un peu difficile à expliquer à quelqu’un qui ne l’a pas vu en action, mais si vous l’essayez, vous saurez ce que je veux dire. Ce n’est pas grave et cela ne me fera pas l’enlever. Dans l’ensemble, c’est un excellent ajout pour 6 $. Cela a vraiment rendu ces 100 kilomètres environ que je parcours quotidiennement un peu plus faciles puisque je repose simplement mon poignet sur le CrampBuster, garde ma main dans la bonne position si nécessaire, mais RELAXE ma prise au point où elle ne tient pas différemment de ma main gauche . J’aurais aimé l’avoir plus tôt.