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Order your favorites > Uncategorized >Lisylineauto Leviers D’Embrayage De Frein | nan Dh – Caractéristiques & Prix :
LisylineAuto Leviers d’embrayage de frein de moto universels 7/8″ Réservoir de maître-cylindre 22 mm Maître-cylindre de frein de guidon pour Harley Honda Kawasaki Suzuki Yamaha (Rouge)Marque
LisylineAuto
Couleur
Rouge
Style
Ajustable
Finition extérieure
Aluminium
Type de poignée
Levier
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Vidéo de test – Lisylineauto Leviers D’Embrayage De Frein | nan Dh :
Prix LisylineAuto Leviers d’embrayage de frein de moto au Maroc, Tunisie, Algérie, Bénin, Burkina Faso, République du Congo, République démocratique du Congo, Côte d’Ivoire, Gabon, Guinée, Monaco, Niger, Sénégal, Togo, Burundi, Cameroun, République centrafricaine, Comores, Djibouti, Guinée équatoriale, Haïti, Luxembourg, Madagascar, Rwanda, Seychelles, Tchad, Vanuatu, Andorre, Cambodge, Dominique, Laos, Liban, Mauritanie, Mali, Sainte-Lucie :
Points Forts du Produit :
Questions & Réponses – LisylineAuto Leviers d’embrayage de frein de moto :
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Fiche technique – LisylineAuto Leviers d’embrayage de frein de moto :
Marque
LisylineAuto
Couleur
Rouge
Style
Réglable
Finition extérieure
Aluminium
Type de poignée
Levier
Type de finition
Lisse
Type de métal
Aluminium
Matériau de la poignée
Aluminium
Type d’emballage
Emballage standard
Nombre d’unités
1 compte
Nombre d’objets
1
Fabricant
Lisyline
Numéro d’article
M18
Poids de l’article
1,63 livres
dimensions du produit
7,87 x 0,79 x 0,04 pouces
Numéro de modèle de l’article
M18
Est abandonné par le fabricant
Non
Finir
Lisse
Quantité de l’emballage de l’article
1
Batteries incluses?
Non
Piles requises ?
Non
Conseils d’achat :
-
Garantie :
Vérifier la durée de la garantie et aussi les pannes et défauts qu’elle couvre. Est ce qu’elle est complète ou limitée? et Quels éléments sont compris par la garantie (pièces, réparations ou les deux)? -
Livraison :
Est ce que la livraison est offerte ? Et combien ça prend du temps pour se faire livrer (Délai de livraison) -
Preuve d’achat :
il ce que la boutique vous donne une facture. -
Service après vente :
Est ce qu’il ont un service après vente pour avoir des informations sur l’installation ou le fonctionnement(mode d’emploi). Aussi en cas de problème, est ce c’est le vendeur qui se charge ou vous devez vous même contacter le fabricant ou le fournisseur.
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K. C (client confirmé) –
Bon pour scooter. – La plupart sont ok. J’ai dû meuler l’interrupteur gauche pour qu’il allume le feu stop avec une pression normale. Le levier a un bord carré sur eux, c’est juste une sensation différente.
F. F (client confirmé) –
Je ne recommande pas ce produit. Il est fort probable qu’il soit défectueux. – J’ai acheté cet article la première fois et ma commande est tombée à mi-chemin de la livraison. J’ai dû repasser commande. quand j’ai finalement commandé à nouveau et reçu mon article, le maître-cylindre de la poignée du liquide de freinage s’est avéré défectueux. Cela a fini par me coûter plus d’argent en essayant de dépanner d’autres domaines du système de freinage. Je ne recommande pas ce produit.
C. C (client confirmé) –
De bons leviers peu coûteux pour remplacer les « leviers droits » OEM – Je lui donnerais plus d’étoiles si elles ne se sentaient pas si « lâches »… et je ne parle pas de l’étanchéité des câbles. L’articulation des leviers eux-mêmes se tortille plus que je ne l’aime (et les rend plus fragiles pour moi). Cela mis à part, l’échange a été aussi facile que prévu … et malgré l’amorçage du nouveau maître-cylindre, il a quand même fallu un bon moment pour rétablir la pression du frein avant (ce qui, je pense, est dû au fait que le mstr. cyl. est un un peu restrictif ; surtout étant donné qu’il est plus « spongieux » que mon ancien levier, malgré le niveau du levier réglé sur 6).
H. S (client confirmé) –
Commandera plus de Lisyline – Ils avaient l’air bien dans la boîte mais ils ne correspondaient pas., Je suis revenu et j’ai eu ceux qui le font de la même entreprise
N. O (client confirmé) –
Le matériel tombe – Les leviers sont cool et ils font leur travail. Super pour le prix. Je les ai mis sur mon batteur Grom clone. L’inconvénient est que le matériel tombe parce que la vis est à peine engagée dans la fonction en nylon de l’écrou de blocage. J’ai remplacé par un meilleur matériel mais à part ça… bon achat.
R. E (client confirmé) –
Bien fait cependant pour les petits vélos. – Je l’ai utilisé pour remplacer mon « réservoir à distance » sur mon vélo de sport. Bien qu’il fonctionne et s’ajuste facilement, le piston à l’intérieur est petit et ne doit être utilisé que sur des vélos plus petits. Je suppose que ce serait «jusqu’à» des vélos à disque unique de 500 cm3. L’usinage est vraiment agréable et compact. Pour cette raison, j’ai laissé le mien allumé et j’ai supporté une petite sensation de « spongieux » dans l’action de freinage. Cela arrêtera toujours bien le vélo, mais pas une sensation solide comme le roc dans le levier.
L. I (client confirmé) –
Utilisé sur Hawk 250 – Convient parfaitement et fonctionne sur le Hawk 250 Enduro (amazon dirt bike, fonctionnerait également sur DLX et TBR7) J’aime la façon dont il est incurvé pour faciliter l’application de l’embrayage et des freins beaucoup plus facilement
E. L (client confirmé) –
ça a l’air incroyable – Je les ai vus utilisés par certains youtubers qui motovlog et je pense que ça a l’air génial, c’est drôle de voir que beaucoup de gens les utilisent. Fonctionne comme décrit, facile à tirer, le seul problème est que l’écrou a tendance à tomber et que vous auriez besoin de le remplacer en raison des vibrations, mais à part cela, j’adore la sensation.