2 avis pour LX-LIGHT Phare LED Noir 7 »+Feux antibrouillard de

1. 

   Note 5 sur 5

   S. L (client confirmé) – 24 décembre 2021

   Motif de lumière lumineux et bon – J’aime faire des critiques côte à côte. Faire du travail sur le vélo, alors j’ai pensé que c’était le bon moment pour passer à la LED. Dans mes photos, cette lumière (achetée sur Amazon) se trouve à gauche de l’alimentation, et le faisceau est en haut (et à l’envers). L’autre lumière est un concurrent d’un fournisseur de motos.

2. 

   Note 5 sur 5

   L. N (client confirmé) – 15 février 2022

   Vient de recevoir : mise à jour après essai routier hier soir – Kit reçu aujourd’hui. J’ai dû utiliser la bague d’adaptation qui était incluse. Je roule sur une HD Electra Glide Classic 2007.

3. 

   I. R (client confirmé) – 24 février 2022

   – Il semble être un excellent kit. Je l’ai installé sur mon 06 Road King. Tout d’abord, les connecteurs pour les feux de croisement sont différents, ils doivent donc être câblés, à part le fait qu’ils s’adaptent parfaitement. La lampe frontale… oh boy, pour commencer, vous devez créer une nouvelle fente avec un outil Dremel pour le fil de fixation en haut ou bien vous avez un espace de 1/8  » entre le seau et l’anneau de garniture. Ensuite, vous devez pliez ce support vers le bas et rectifiez-en un peu, sinon l’anneau de garniture se dresse et n’est pas au même niveau que le seau, il sera toujours légèrement vers le haut. Lorsque vous dirigez la lumière, vous ne pouvez pas l’abaisser suffisamment, 35 « à 25 pieds parce que de 2 choses, le ressort supérieur du dispositif de réglage n’est pas assez long, il doit donc être étiré et le boulon de réglage n’est pas assez long. Alors maintenant que vous avez étiré le ressort et installé un nouveau boulon, que tout est bien orienté et que l’anneau de garniture est installé et semble raisonnablement bien, faites-le faire un tour et les vis de réglage se desserrent à cause des vibrations. Démontez le tout, appliquez de la Loctite bleue sur les vis de réglage et une fois ajusté, par mesure de précaution, placez des contre-écrous à l’arrière des vis de réglage. En fin de compte, l’anneau de garniture vibrera pendant la conduite, retirez-le et ajoutez un peu de coupe-froid très fin pour arrêter le contact métal sur métal. Au final jusqu’à présent ils fonctionnent très bien. Mais il vaut mieux être doué pour modifier et avoir beaucoup de temps libre. En valent-ils la peine ? C’est une question difficile.

4. 

   J. K (client confirmé) – 27 août 2022

   – Date d’installation du 13 octobre 2019 sur un Softail Deluxe 2014 / L’installation du phare a été une expérience confortable, sans avoir besoin de l’anneau qui l’accompagne. L’anneau de la lunette est revenu à 98% de la marque d’origine. Le seul problème était que leur fiche à 3 broches sur le phare ne s’installait pas complètement à l’intérieur du connecteur HD. J’ai dû mettre du ruban électrique dessus pour qu’ils ne se détachent pas. Sur cette base, je donne à la lampe frontale 4 étoiles sur 5. Les feux de croisement étaient une autre histoire, beaucoup de travail essayant d’adapter leur plus grand que l’OEM dans le boîtier du feu de croisement. La lunette se fixe mais l’anneau est à 80% là où il devrait être. Sur un score de montage, je lui donne un 3 sur 5. Apparence et performance Je leur donne 4,5 sur 5. Achetez à nouveau ……. peut-être magasinez d’abord.

5. 

   Note 5 sur 5

   D. T (client confirmé) – 2 septembre 2022

   Ne cherchez plus – Je les ai sur mon vélo depuis environ 5 ans maintenant et ils ont très bien fonctionné et ont fière allure, c’est nuit et jour entre les anciens si vous cherchez, je recommanderais certainement