2 avis pour NOCO Lithium NLP5, groupe 5, batterie au

1. 

   Note 5 sur 5

   D. G (client confirmé) – 27 décembre 2021

   Fonctionne dans le générateur bi-carburant Champion 3400 – Je suis devenu fatigué de la nécessité de faire fonctionner périodiquement mon générateur pour garder la batterie chargée et je me suis dit que si je mettais des batteries au lithium-ion dans ma remorque, pourquoi ne pas les mettre également dans mon générateur. Il est venu complètement chargé et facilement accroché avec les vis existantes et dans l’espace existant. Génial. Je commenterai la longévité au fil du temps.

2. 

   Note 1 sur 5

   I. H (client confirmé) – 20 janvier 2022

   Batterie en panne, support client épouvantable ! – Je déteste vraiment écrire cela car je préférerais aimer la batterie, mais je ressens le besoin d’informer les autres cyclistes. J’ai acheté cette batterie en mars 2022 et je l’ai renvoyée en mai. D’abord le bien; cette batterie a fonctionné comme elle est censée sortir de la boîte, lancée sur la KTM 350XCW avec un kit de gros calibre comme un champion. NOCO a remplacé le terrible standard d’écrous et de boulons que vous laissez régulièrement tomber dans les entrailles de votre vélo lorsque vous essayez de connecter les bornes. Deux pouces vers le haut ici. La batterie était à un prix raisonnable pour un lithium-ion avec une garantie de 5 ans, ce qui est de loin supérieur au reste de l’industrie. J’ai fait quelques trajets et la batterie était bonne. En avril, j’ai fait une balade de plusieurs jours et au milieu d’une balade après une pause, le vélo ne démarrait pas. Je l’ai démarré avec un coup de pied et je suis allé à un endroit où je pouvais enquêter dessus, puis il n’a pas démarré même avec le démarreur. Il a à peine allumé le phare et je suppose que la pompe à carburant n’alimente pas l’injecteur. Je suis sorti en randonnée et j’ai fait un tour dans un magasin de pièces automobiles, j’ai acheté une batterie et j’ai terminé mon trajet. Ensuite, j’ai tenté de retourner la batterie et c’est là que le « mauvais » a commencé. J’ai commencé le processus de retour via Amazon et j’ai découvert qu’ils ne traitaient les retours que dans les 30 premiers jours, j’ai donc commencé le processus avec NOCO. J’ai obtenu un RMA, j’ai apporté la batterie à UPS, j’ai payé les 14,00 $ pour la renvoyer à NOCO à l’adresse fournie lorsque j’ai reçu le RMA. Puis j’ai attendu. 2 mois plus tard, je n’avais toujours rien entendu de NOCO alors j’ai commencé une session de chat. Ils m’ont dit qu’ils n’avaient jamais reçu la batterie. Après une enquête de type CSI, j’ai découvert que la batterie avait été tentée d’être livrée à NOCO (à l’adresse qu’ils avaient fournie) et UPS a déterminé que NOCO avait déménagé et renvoyé la batterie à l’emplacement UPS où je l’ai expédiée d’où je devais aller pour le récupérer . Ensuite, une autre session de chat s’est ensuivie et j’ai obtenu un nouveau RMA et une étiquette d’expédition, j’ai ramené la batterie à UPS et je l’ai renvoyée le 9 août. Plusieurs discussions avec « John » au cours des deux mois suivants et tout ce que j’ai pu obtenir était « nous testons toujours votre batterie ». Il n’a pas pu répondre à la simple question « Quand vais-je recevoir ma batterie ? » À ce jour, le 3 octobre, je n’ai toujours pas de batterie et je ne sais pas quand ou si je le ferai. Cela fait maintenant 6 mois que la batterie est tombée en panne. La position de sa société est qu’ils n’ont pas eu la batterie depuis 6 mois et que UPS ne livre pas la batterie n’est pas de leur faute (même si je l’ai envoyée à l’adresse qu’ils ont fournie). Une entreprise de batteries qui offre une garantie de 5 ans sur un produit que vous ne pouvez pas remplacer rend la plus grande proposition de valeur de l’achat sans valeur. J’utilise toujours la batterie bon marché que j’ai achetée dans un magasin de pièces automobiles et elle fonctionne très bien. Je suis sûr qu’il tombera en panne dans un an environ, mais si je le garde sur le chargeur d’entretien, il peut durer 2 ans. Les petits caractères de NOCO indiquent qu’il faut 4 à 6 semaines pour remplacer votre batterie défectueuse. Vous n’allez pas laisser votre véhicule s’asseoir sans batterie pendant 2 mois, vous allez donc acheter une autre batterie pour cela de toute façon pendant que vous attendez. À quoi sert la garantie même s’ils l’ont honorée si vous devez acheter une autre batterie en attendant un remplacement ? Je suis mon cas, je suis même en dehors de la fenêtre de 6 semaines à partir du moment où ils l’ont reçu la 2e fois, non seulement je n’ai pas de remplacement, mais je ne sais même pas quand je le ferai. J’ai acheté d’innombrables batteries pour des dizaines de vélos, 4 roues et SXS au cours de plus de 40 ans de conduite et cette expérience avec NOCO me donne un goût amer à leur sujet. Je suggérerais de chercher ailleurs. Je ne ferai pas affaire avec une entreprise avec un service client aussi médiocre qui n’honore pas une garantie déclarée et ne peut pas répondre à la question la plus élémentaire du « quand ». J’achèterai simplement des piles sur Amazon (ou localement à la rigueur) sans attente de garantie. Si une batterie AGM ou Li-Ion a une garantie de 6 mois ou 1 an et échoue, je ferais bien mieux d’obtenir un remplacement via Amazon ou au comptoir pour reprendre la conduite, avec ou sans une gratuité ou au prorata remplacement.

3. 

   Note 5 sur 5

   S. I (client confirmé) – 24 janvier 2022

   S’adapte parfaitement à ma tondeuse à marche arrière à démarrage électrique ! – Il s’adapte tout comme la batterie fournie avec la tondeuse Snapper numéro de modèle 7800982. Très satisfait de la puissance de démarrage dont il dispose. Le moteur tourne mieux que jamais et je possède la tondeuse depuis qu’elle est neuve. Février 2018. Recommande fortement cette batterie et le chargeur qu’ils recommandent d’utiliser.

4. 

   Note 4 sur 5

   S. E (client confirmé) – 18 avril 2022

   Pas pour un Sportster – Il allumera un sportster, mais juste une fois avant qu’il ne se recharge à nouveau. Si vous ne le faites pas, vous savez ce qui se passera. Idéal pour un petit quad.

5. 

   Note 5 sur 5

   F. L (client confirmé) – 9 mai 2022

   TRÈS PETIT. TRÈS PUISSANT – En fait, je l’ai acheté pour un VTT Honda Rubicon 500cc 2018. Quand je l’ai reçu, je l’ai ouvert et je me suis dit qu’il n’y avait aucun moyen que cette petite batterie fonctionne. Mais en toute honnêteté, c’est plus puissant que la batterie d’origine. J’obtiens normalement un an d’une batterie. J’ai eu du gel et bien sûr de l’acide au plomb.

6. 

   Note 5 sur 5

   O. N (client confirmé) – 1 juillet 2022

   2016 KTM 250 XC-W – Installé sur ma KTM 250 XC-W, cela fonctionne ! Je fais des arrêts fréquents pour attendre la famille et les enfants sur le sentier. Cette batterie fonctionne très bien, j’appuie à peine sur le bouton et le vélo démarre facilement. Du premier au dernier démarrage de la journée, il y avait beaucoup de jus. J’utilise le chargeur de banque NOCO Genius2x4 4 dans ma remorque fermée pour la maintenir chargée. L’attention de NOCO aux détails et à la qualité est de premier ordre. J’ai ajouté 4 adaptateurs NOCO GC009 X Connect SAE pour une installation super propre et transparente. Au début, j’ai eu un petit choc avec les autocollants, mais une fois les produits arrivés, il était clair que vous obteniez un produit de haute qualité pour votre argent. J’ai eu l’installation pendant 4 mois et ça marche juste !! Super batterie et produits !!

7. 

   Note 4 sur 5

   K. R (client confirmé) – 21 juillet 2022

   Yamaha WR450F 2015 – j’ai dû redimensionner mes bornes – Je n’ai pas aimé devoir ouvrir les bornes pour les vis. La taille de la vis sur le Noco est surdimensionnée d’un Yuasa. Les bornes de la batterie Yamaha WR450 devaient être percées pour s’adapter aux vis de la batterie Novo. A part ça, c’est sûr que c’est sympa.

8. 

   Note 4 sur 5

   K. A (client confirmé) – 4 décembre 2022

   Comment recharger la batterie – Si je laissais ma clé dans mon vélo, la batterie était morte. Puis-je démarrer mon vélo ou ruiner la batterie