Description
Order your favorites > Uncategorized >Ram Mounts Base De Boule | nan Dh – Caractéristiques & Prix :
RAM Mounts Base de boule de tige de fourche de moto RAM-B-342U avec boule de taille B 1 « pour tiges de 12 mm à 38 mm de diamètreMarque
SUPPORTS DE RAM
Couleur
Noir
Type de montage
Guidon
Une fonction spéciale
,
Matériel
Caoutchouc
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Vidéo de test – Ram Mounts Base De Boule | nan Dh :
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Points Forts du Produit :
Questions & Réponses – RAM Mounts Base de boule de tige :
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Fiche technique – RAM Mounts Base de boule de tige :
dimensions du produit
3 x 2 x 4 pouces
Poids de l’article
4 onces
UN PÉCHÉ
B001RHVS8I
Numéro de modèle de l’article
RAM-B-342U
Est abandonné par le fabricant
Oui
Caractéristiques spéciales
Matériel inclus : (1) bouchon d’expansion pour trous de tige de fourche de 12 mm à 38 mm (0,5″ à 1,49″), (1) vis à métaux M5 x 60 mm, (1) jeu de rondelles en acier, (1) jeu de rondelles à écrou, (1 ) Écrou Nylock en laiton
Autres fonctionnalités d’affichage
Sans fil
Couleur
Noir
département
BASE DE TIGE UNPKD RAM CYCLE AVEC BOULE DIA 1″
Fabricant
Earl & Brown – Électronique grand public
Date de première disponibilité
20 janvier 2008
Conseils d’achat :
-
Garantie :
Vérifier la durée de la garantie et aussi les pannes et défauts qu’elle couvre. Est ce qu’elle est complète ou limitée? et Quels éléments sont compris par la garantie (pièces, réparations ou les deux)? -
Livraison :
Est ce que la livraison est offerte ? Et combien ça prend du temps pour se faire livrer (Délai de livraison) -
Preuve d’achat :
il ce que la boutique vous donne une facture. -
Service après vente :
Est ce qu’il ont un service après vente pour avoir des informations sur l’installation ou le fonctionnement(mode d’emploi). Aussi en cas de problème, est ce c’est le vendeur qui se charge ou vous devez vous même contacter le fabricant ou le fournisseur.
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L. R (client confirmé) –
Matériaux – C’est un excellent support et concept, mais soyez prudent lors de son installation. Le support en caoutchouc peut être déchiré par les pièces en plastique qui empêchent l’écrou de tourner afin de serrer la vis sur le support qui empêche le support de tomber. J’admets que c’était de ma faute d’avoir utilisé un support en plastique trop petit au départ, et cela ne me dérangerait pas d’en commander un autre pour l’installer correctement, mais j’ai l’impression que les matériaux métalliques pourraient mieux fonctionner pour assurer une installation réussie. Le fait que l’utilisateur coupe le caoutchouc à la bonne taille laisse place à de nombreuses erreurs.
S. L (client confirmé) –
J’utilise le mien pour garmin zumo xt – Lors de l’installation de la botte dans la tige de fourche, utilisez de l’eau et du savon. Il y a du jeu là où le boulon tourne dans le caoutchouc à gauche et à droite, mais uniquement lorsque vous le déplacez. Mon garmin ne bouge pas beaucoup à part ça.
D. D (client confirmé) –
Fait le travail, mais secoue – Cela fera l’affaire, mais il secoue et ne maintient pas l’élément monté stable. Ne semble jamais être assez serré.
C. L (client confirmé) –
2013 Ducati Panigale 1199S – J’ai acheté ceci pour pouvoir mettre un support Go Pro, un téléphone ou tout autre élément utilisant un connecteur à bille de 1 « . Cette unité est agréable, mais vous oblige à déplacer la coupe supérieure et la coupe inférieure d’environ 1/2″ au lieu de la 1/8 » (selon le verbiage des instructions). Il ne peut pas être placé complètement dans la colonne de direction car il s’ouvre sur un trou plus grand. Votre coupe supérieure nécessitera une rondelle de plus grand diamètre pour la maintenir en place pendant qu’elle est serrée et que le le caoutchouc s’est dilaté pour se maintenir en place. C’est en fait mieux ainsi car le rinçage nécessiterait une distance supplémentaire pour que vos yeux se déplacent pour voir votre téléphone. Ainsi, s’asseoir plus haut et le faire pivoter à l’envers permettra à votre téléphone d’être très proche de votre écran et une vue naturelle. Une dernière remarque, s’il continue à pivoter trop facilement, serrez-le jusqu’à ce qu’il s’arrête ou placez une rondelle de blocage sur la partie supérieure du long boulon qui touche le support à billes en plastique. Bonne chance !
J. H (client confirmé) –
Un peu frustrant à installer mais solide une fois terminé. – Je l’ai utilisé sur un Kawasaki Concours 14 2017. Je l’ai finalement fait fonctionner et j’en suis satisfait maintenant, mais c’était une corvée de l’installer. Le support fonctionne en comprimant le caoutchouc à l’intérieur de la tige de fourche. Étant donné que la partie inférieure de la tige de fourche n’est pas accessible, ils utilisent un « pince » / porte-écrou sur le fond. Les instructions vous indiquent de « précharger » l’assemblage avant l’insertion pour vous assurer que la pièce de préhension est bien ajustée contre le caoutchouc afin qu’elle reste fixée, empêchant l’écrou de tourner lorsque vous allumez la vis hexagonale par le haut. , je ne pouvais pas pré-charger suffisamment pour que la pince s’accroche réellement sans pré-charger tellement que le caoutchouc était déformé de telle manière qu’il ne rentrerait plus dans le trou.
P. L (client confirmé) –
Comment installer le RAM-B-342U pour un trou de tige de 20 mm – Pour les critiques qui disent que ce produit ne convient pas à leur vélo, ils ont probablement un trou de tige entre 20 mm et 28 mm. Notez que hors de la boîte, le bouchon en caoutchouc inclus NE CONVIENT PAS sans modification. L’extrémité conique s’arrête à ~ 19 mm et la grande extrémité est de 28 mm. Vous remarquerez cependant que sur la grande extrémité du bouchon en caoutchouc se trouve une bague intérieure marquée qui se trouve être exactement de 20 mm de diamètre. Afin d’obtenir un ajustement parfait sur ma moto, j’avais besoin d’enlever l’excès de caoutchouc de la grande partie du bouchon afin qu’il corresponde au diamètre de cette ligne intérieure. Afin de le tailler, j’ai utilisé ma ponceuse à bande qui a pris environ 5 minutes pour raser l’excès de caoutchouc. Si vous n’avez pas de ponceuse à bande, vous pouvez probablement tailler le caoutchouc petit à petit avec un couteau, en vérifiant souvent l’ajustement pour vous assurer de ne pas trop enlever. J’ai laissé le dernier morceau de caoutchouc dans une forme de liège légèrement effilée afin qu’il soit plus ajusté au sommet. Une fois que vous l’avez suffisamment coupé pour qu’il glisse confortablement dans votre fourche d’environ 1/2″ à la main, mesurez 1″ à partir de l’extrémité du bouchon et coupez l’excédent de caoutchouc. Plus gros et le boulon ne s’accrochera pas une fois assemblé. Ensuite, assemblez selon les instructions fournies. Après l’assemblage, j’ai pu forcer l’ensemble de l’unité à la main d’environ 3/4″ dans la potence, après quoi j’ai utilisé un maillet en caoutchouc pour marteler doucement l’ensemble de l’ensemble pour qu’il soit au ras de la fourche. Ensuite, avec le support en place, serrez simplement le boulon.Je ne doute pas que cette unité sera maintenant plus difficile à retirer qu’elle ne l’était à installer et j’ai une confiance totale dans l’ajustement.
N. E (client confirmé) –
Pas facilement compatible avec 2020 Ninja 650 !!! – Pas facilement compatible avec 2020 Ninja 650. Il a fallu faire preuve de créativité avec l’installation. YouTuber indien a une vidéo sur la façon de le faire sur son Ninja 1000 qui a la même configuration.
G. I (client confirmé) –
C’est un excellent support en plus de la pièce en caoutchouc pour aller à l’intérieur – Heureusement pour une autre critique qui montre une meilleure façon de monter !!! L’insert en caoutchouc est une poubelle !!!! Il s’est complètement effondré au serrage. Heureusement, il y avait une autre critique qui montrait une meilleure façon sur le même vélo et qui fonctionne donc pas besoin de revenir, mais si je n’avais pas trouvé que je serais revenu !!!!!!