Description
Order your favorites > Uncategorized >Suparee Phare De Moto Led | nan Dh – Caractéristiques & Prix :
SUPAREE Phare de moto LED 7 pouces pour Touring Road King Ultra Classic Electra Street Glide Tri Cvo Heritage Softail Slim Deluxe Fatboy ChromeMarque
SUPÉRIEURE
Couleur
Noir-1
Type de source lumineuse
Halogène, LED
Type de service de véhicule
Moto
Une fonction spéciale
Imperméable, feux de route
Tension
12 V
Puissance
30 watts
Positionner
De face
Couleur de la lentille
Noir
Matériau de la lentille
Polycarbonate
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Meilleur rapport qualité/prix
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Vidéo de test – Suparee Phare De Moto Led | nan Dh :
Prix SUPAREE Phare de moto LED 7 pouces au Maroc, Tunisie, Algérie, Bénin, Burkina Faso, République du Congo, République démocratique du Congo, Côte d’Ivoire, Gabon, Guinée, Monaco, Niger, Sénégal, Togo, Burundi, Cameroun, République centrafricaine, Comores, Djibouti, Guinée équatoriale, Haïti, Luxembourg, Madagascar, Rwanda, Seychelles, Tchad, Vanuatu, Andorre, Cambodge, Dominique, Laos, Liban, Mauritanie, Mali, Sainte-Lucie :
Points Forts du Produit :
Questions & Réponses – SUPAREE Phare de moto LED 7 pouces :
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Fiche technique – SUPAREE Phare de moto LED 7 pouces :
Fabricant
SUPARÉE
Marque
SUPARÉE
Poids de l’article
2,45 livres
Dimensions du colis
7,83 x 7,8 x 5,12 pouces
Numéro de modèle de l’article
CL099-B
Est abandonné par le fabricant
Non
Référence fabricant
CL099-B
Positionner
Avant
Type d’ampoule
Halogène, DEL
Caractéristiques spéciales
Étanche, feux de route
Tension
12 Volts
Puissance
30 watts
Conseils d’achat :
-
Garantie :
Vérifier la durée de la garantie et aussi les pannes et défauts qu’elle couvre. Est ce qu’elle est complète ou limitée? et Quels éléments sont compris par la garantie (pièces, réparations ou les deux)? -
Livraison :
Est ce que la livraison est offerte ? Et combien ça prend du temps pour se faire livrer (Délai de livraison) -
Preuve d’achat :
il ce que la boutique vous donne une facture. -
Service après vente :
Est ce qu’il ont un service après vente pour avoir des informations sur l’installation ou le fonctionnement(mode d’emploi). Aussi en cas de problème, est ce c’est le vendeur qui se charge ou vous devez vous même contacter le fabricant ou le fournisseur.
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P. H (client confirmé) –
pas Plug and Play – Produit génial pour le prix, seul inconvénient, il fallait un peu de connaissances électriques et de patience. Pas plug and play pour les yeux d’ange et les clignotants
B. C (client confirmé) –
Grande valeur! Ça a l’air génial! – S’adapte parfaitement à mon 99 V star 650 ! Totalement amélioré les lignes du vélo en se débarrassant de cette barre de clignotant d’origine. Je ne l’ai pas encore essayé le soir mais je suis sûr que ce sera génial. Une chose à garder à l’esprit est que les signaux clignotent rapidement puisque je passais des ampoules aux LED, je devrai donc ajouter des résistances à la ligne pour ralentir le taux de clignotement. J’ai inclus une comparaison de photos avant et après. Une autre chose est de savoir quelles lumières sont allumées lorsque vous appliquez les signaux. La description n’a pas précisé mais lorsque vous appliquez les signaux, les DRL s’éteignent mais les feux de croisement (ou feux de route) restent allumés. Une fois que vous avez coupé le signal après environ 2 ou 3 secondes, les DRL se rallument. Ça a l’air vraiment cool. Assez facile à installer, rappelez-vous simplement comment vous avez démonté votre ancien phare et remettez-le de la même manière avec le nouveau. On ne pouvait pas être plus heureux! On verra comment ça tient dans le temps.
F. J (client confirmé) –
Obtenez ce que vous payez – La lumière a l’air bien. Les clignotants ne fonctionnent que si la lumière est éteinte, donc si vous devez l’allumer comme feu de jour (ce qui est nécessaire), les clignotants ne clignotent pas, ils deviennent simplement solides. La projection de la lumière elle-même est faible, je suppose. La lumière n’est pas concentrée comme on pourrait s’y attendre.
E. M (client confirmé) –
Meilleure lumière de 7 pouces dans la période de la plage 50-250 ! – L’installation est facile pour 19 Street Glide si vous avez le bon adaptateur. Je n’avais pas le bon adaptateur. Ils ont expédié un H13 3 broches. Toute personne commandant un vélo Rushmore et supérieur a besoin du 14 up 4 Pin. J’ai démonté mon adaptateur du vélo et du H13 et j’ai fusionné les deux. Astuce, le DRL est disponible via le connecteur 4 broches 14 vers le haut, donc vous voulez ce connecteur. Je lui ai quand même donné cinq étoiles parce que j’ai dit H13 mais je n’étais pas éduqué au moment de la commande. Il m’a fallu 20 minutes pour regarder tous les câbles expédiés et retirés du vélo pour comprendre ce qu’il fallait faire et avoir un câble solide sans couper. Tous ces connecteurs ont des languettes pour les démonter complètement pour remplacer les fils ou passer à d’autres connecteurs.
F. S (client confirmé) –
Compatible avec CB750 ! – J’ai commandé ceci parce que mon phare d’origine Nighthawk de 1982 ne le couperait pas avec la faune qui aime jouer à faire coucou la nuit. Suppression du phare halogène d’origine et ajustement parfait dans le support de boîtier d’origine.
P. H (client confirmé) –
Très bonne lumière, si vous êtes prêt à travailler pour cela – Il est installé et j’en suis généralement très satisfait. La lumière est bonne et brillante, et s’évase sur les côtés. La lumière vive est très bonne. Les feux de signalisation / DRL sont tout ce que j’espérais qu’ils seraient. Absolument achèterait à nouveau.
M. F (client confirmé) –
Changement élégant par rapport au phare d’origine – Je l’ai installé sur mon xvs650 Yamaha v star classic 2004. Je pensais que ce serait plug and play mais j’ai dû installer des résistances car les deux clignotants restaient allumés (orange fixe). Les supports de montage des phares étaient trop courts de quelques mm pour être alignés sur le boîtier/seau de phare d’origine de mon vélo. Mais le matériel d’origine était assez long pour le faire fonctionner. Décemment lumineux. Je n’ai pas encore parcouru de routes extrêmement sombres (vie citadine).
F. L (client confirmé) –
Bonne lumière mais d’autres pièces sont nécessaires pour l’installation – Si vous allez installer sur une moto métrique, vous devez acheter un nouveau seau pour qu’il fonctionne ne fonctionnera pas avec le seau de phare d’usine et acheter le fil de diode pour les clignotants afin qu’ils fonctionnent correctement. A part ça, la lumière est de bonne qualité et très bien faite